У процесі організації мультимодальних та міжнародних контейнерних перевезень SVT надає послуги з організації вантажоперевезень морським транспортом, що включають:

• перевалку вантажу в порту (стивідорні роботи, накопичення та зберігання вантажу, сюрвеєрські послуги тощо);
• безпосередньо морське перевезення вантажу, у тому числі пошук та фрахтування тоннажу.

SVT через морський порт Чорноморськ проводить такі роботи:

1. прийом вантажу;
2. операції із наземними транспортними засобами;
3. вивантаження на відкритий майданчик чи в склад;
4. зберігання та складські і контейнерні операції;
5. переміщення вантажу на вантажний фронт;
6. навантаження/вивантаження суден;
7. додаткові вантажні операції (штивка, сепарування, кріплення, забезпечення фумігації, визначення кількості тощо);
8. оформлення відповідної документації (прийомних актів, маніфестів, карго-планів, доручень на списання, коносаментів та ін.);
9. агентське обслуговування судів.

Для виконання всіх цих видів робіт у порту є стивідорні, сюрвеєрські, фрахтові та інші компанії. SVT, займаючись організацією перевалки вантажу в порту та його подальшим морським перевезенням, виступаючи в порту представником вантажовласника та діючи в його інтересах, ставить перед собою завдання точного узгодження діяльності всіх учасників перевалочного процесу.

При перевезенні вантажів морським транспортом ми забезпечуємо:

1. організацію всього процесу доставки вантажу від «дверей до дверей»;
2. визначення та розрахунок найбільш оптимальних транспортних схем;
3. контейнерні перевезення у всіх напрямках;
4. дотримання термінів доставки;
5. застраховану відповідальність перевізника;
6. стеження за контейнером в дорозі та надання інформації про місцезнаходження вантажу;
7. консолідацію невеликих партій вантажу від різних відправників вантажу в один контейнер для одного одержувача;
8. розформування вантажу у збірному контейнері на окремі партії;
9. переадресацію вантажу в дорозі.

SVT уклав повномасштабний договір з морським портом Чорноморськ, який дає можливість першочергової перевалки вантажу, що спрямовується з наших складів практично без обмеження інтенсивності відправлення протягом доби та з гарантією дотримання найвищих судно-годинних норм, обумовлених чартером. У разі потреби можна організувати одноразове навантаження відразу двох-трьох суден брейк-балком і не менше одного контейнерного судна регулярної лінії.

SVT при організації морського перевезення вантажів може виступати як у ролі фрахтувальника, так і у ролі фрахтового брокера. Якщо можливість зберігання та перевалки вантажу в порту обумовлена переважно лише наявністю вільних площ для одноразового зберігання цього виду вантажу, то фрахтування морських судів підпорядковані специфічним умовам світового фрахтового ринку.

Фрахтовий ринок визначається наявністю вільного тоннажу в зазначений період часу, місцезнаходженням суден, готовністю вантажу до перевезення, частково коливанням цін на паливо і схильним до впливу інших комерційних ціноутворюючих умов.

Також важливо наявність на фрахтовому ринку кількох представників вантажовласника, що створює жорстку конкуренцію при роботі з судновласниками, часто з’являється ажіотажний, непідкріплений наявністю вантажу, попит на судна і, зрештою, підвищує рівень морського фрахту.

Не можна забувати і про те, що ставка фрахту на початковому етапі переговорів визначає лише готовність учасників здійснити вантажоперевезення і є ідеєю ставки фрахту, тому може незначно змінюватися в процесі підготовки до морського вантажоперевезення аж до моменту фіксації судна оформленням чартеру, і, відповідно, фіксації фрахту.